Wiadomości Firmowe

Forma jest podstawowym wyposażeniem technologicznym przemysłu samochodowego.Ponad 90% części i komponentów w produkcji samochodów musi być formowanych za pomocą formy.Według Luo Baihui, eksperta od form, do wyprodukowania zwykłego samochodu potrzeba około 1500 form, z czego ponad 1000 jest używanych.Przy opracowywaniu nowych modeli 90% nakładu pracy odbywa się wokół zmiany profilu nadwozia.Około 60% kosztów rozwoju nowych modeli jest przeznaczanych na rozwój procesów i wyposażenia karoserii i tłoczenia.Około 40% kosztów produkcji pojazdu to koszt części do tłoczenia karoserii i montażu.
W rozwoju przemysłu form samochodowych w kraju i za granicą, technologia form wykazywała następujące trendy rozwojowe.
1. Symulacja procesu tłoczenia (CAE) jest bardziej widoczna
W ostatnich latach, wraz z szybkim rozwojem oprogramowania i sprzętu komputerowego, coraz większą rolę odgrywa technologia symulacji (CAE) procesu tłoczenia.W krajach rozwiniętych, takich jak Stany Zjednoczone, Japonia i Niemcy, technologia CAE stała się niezbędną częścią procesu projektowania i produkcji form.Jest szeroko stosowany do przewidywania wad formowania, optymalizacji procesu tłoczenia i struktury formy, poprawy niezawodności projektu formy i skrócenia czasu prób formy.Wiele krajowych producentów form samochodowych również poczyniło znaczne postępy w stosowaniu CAE i osiągnęło dobre wyniki.Zastosowanie technologii CAE może znacznie obniżyć koszty form próbnych i skrócić cykl rozwoju form do tłoczenia, co stało się ważnym sposobem zapewnienia jakości formy.Technologia CAE stopniowo przekształca projektowanie form z projektu empirycznego na projekt naukowy.
2. Pozycja projektowania form 3D jest skonsolidowana
Trójwymiarowy projekt formy jest ważną częścią cyfrowej technologii form i podstawą integracji projektu formy, produkcji i kontroli.Firmy takie jak Toyota i General Motors ze Stanów Zjednoczonych zrealizowały trójwymiarowe projekty form i osiągnęły dobre wyniki aplikacji.Niektóre metody przyjęte w projektowaniu form 3D za granicą są warte naszego odniesienia.Oprócz tego, że sprzyja realizacji zintegrowanej produkcji, trójwymiarowy projekt formy ma jeszcze jedną zaletę, ponieważ jest wygodny do kontroli kolizji i może przeprowadzić analizę kolizji ruchu, co rozwiązuje problem w projektowaniu dwuwymiarowym.
Po trzecie, technologia form cyfrowych stała się głównym kierunkiem
W ostatnich latach szybki rozwój technologii form cyfrowych jest skutecznym sposobem rozwiązania wielu problemów, z jakimi boryka się rozwój form samochodowych.Tak zwana cyfrowa technologia formowania to zastosowanie technologii komputerowej lub technologii wspomaganej komputerowo (CAX) w procesie projektowania i wytwarzania form.Podsumowując udane doświadczenia krajowych i zagranicznych firm produkujących formy motoryzacyjne w stosowaniu technologii wspomagania komputerowego, cyfrowa technologia form samochodowych obejmuje głównie następujące aspekty: ① Design for manufacturability (DFM), czyli produkcyjność jest brana pod uwagę i analizowana podczas projektowania w celu zapewnienia sukcesu procesu.② Technologia pomocnicza do projektowania profili form, opracuj inteligentną technologię projektowania profili.③CAE pomaga w analizie i tłoczeniu procesu formowania, przewidywaniu i rozwiązywaniu możliwych defektów i problemów z formowaniem.④ Zastąp tradycyjny dwuwymiarowy projekt trójwymiarowym projektem struktury formy.⑤Proces produkcji form wykorzystuje technologię CAPP, CAM i CAT.⑥ Pod kierunkiem technologii cyfrowej rozwiązywać i rozwiązywać problemy pojawiające się w procesie produkcji prób form i tłoczenia.

Po czwarte, szybki rozwój automatyzacji przetwarzania form
Zaawansowana technologia przetwarzania i sprzęt są ważnym fundamentem poprawy wydajności i zapewnienia jakości produktu.Nierzadko zdarza się, że zaawansowane firmy produkujące formy samochodowe mają obrabiarki CNC z podwójnymi stołami roboczymi, automatycznymi zmieniaczami narzędzi (ATC), fotoelektrycznymi systemami sterowania do automatycznego przetwarzania i systemami pomiaru obrabianych przedmiotów online.Przetwarzanie sterowania numerycznego rozwinęło się od prostej obróbki profili do kompleksowej obróbki powierzchni profili i konstrukcji, od obróbki średniej i niskiej prędkości do obróbki z dużą prędkością, a rozwój technologii automatyzacji obróbki jest bardzo szybki.
5. Technologia tłoczenia płyt stalowych o wysokiej wytrzymałości jest przyszłym kierunkiem rozwoju
Stal o wysokiej wytrzymałości ma doskonałe właściwości pod względem współczynnika plastyczności, charakterystyki utwardzania odkształceniowego, zdolności do rozkładu odkształceń i pochłaniania energii zderzeń, a ilość zastosowań w samochodach stale rośnie.Obecnie wysokowytrzymałe stale stosowane w wytłoczkach samochodowych obejmują głównie stal utwardzaną farbą (stal BH), stal dwufazową (stal DP) oraz stal plastyczną indukowaną przemianami fazowymi (stal TRIP).International Ultra Light Body Project (ULSAB) przewiduje, że 97% zaawansowanego pojazdu koncepcyjnego (ULSAB—AVC) wprowadzonego na rynek w 2010 r. będzie wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości.Udział zaawansowanej stali o wysokiej wytrzymałości w materiale pojazdu przekroczy 60%, a udział stali dwufazowej będzie stanowił 74% blach samochodowych.Seria stali miękkiej stosowana głównie w stali IF będzie serią blach stalowych o wysokiej wytrzymałości, a stal niskostopowa o wysokiej wytrzymałości będzie stalą dwufazową i blachą stalową o ultrawysokiej wytrzymałości.Obecnie zastosowanie wysokowytrzymałych blach stalowych na domowe części samochodowe ogranicza się głównie do części konstrukcyjnych i belek, a wytrzymałość na rozciąganie użytych materiałów jest przeważnie poniżej 500 MPa.Dlatego szybkie opanowanie technologii tłoczenia blach stalowych o wysokiej wytrzymałości jest ważnym problemem, który należy pilnie rozwiązać w branży form samochodowych w moim kraju.
6. Nowe produkty do form zostaną wprowadzone w odpowiednim czasie
Wraz z rozwojem wysokiej wydajności i automatyzacji produkcji tłoczenia samochodów, zastosowanie matryc progresywnych w produkcji części do tłoczenia samochodów będzie coraz szersze.Skomplikowane części do tłoczenia kształtów, zwłaszcza niektóre małe i średniej wielkości skomplikowane części do tłoczenia, które wymagają wielu zestawów wykrojników zgodnie z tradycyjnym procesem, są coraz częściej formowane przez wykrojniki progresywne.Matryca progresywna jest rodzajem zaawansowanego technologicznie produktu formy, który jest trudny technicznie, wymaga dużej precyzji wykonania i ma długi cykl produkcyjny.Wielostanowiskowa matryca progresywna będzie jednym z najważniejszych produktów do formowania w moim kraju.
Siedem, materiały formy i technologia obróbki powierzchni zostaną ponownie użyte
Jakość i wydajność materiałów na formy są ważnymi czynnikami wpływającymi na jakość, żywotność i koszt formy.W ostatnich latach, oprócz ciągłego wprowadzania różnych stali na matryce do pracy na zimno o wysokiej wytrzymałości i wysokiej odporności na ścieranie, hartowanych płomieniowo stali do pracy na zimno oraz stali do pracy na zimno metalurgii proszków, warto stosować materiały żeliwne do dużych i średniej wielkości tłoczniki za granicą.Zaniepokojony trendem rozwoju.Żeliwo sferoidalne ma dobrą wytrzymałość i odporność na zużycie, jego wydajność spawania, urabialność, wydajność hartowania powierzchni są również dobre, a koszt jest niższy niż żeliwa stopowego, dlatego jest częściej stosowany w matrycach samochodowych.
8. Zarządzanie naukowe i informatyzacja jest kierunkiem rozwoju przedsiębiorstw pleśniowych